Autózz (autozz.blog.hu)

Teljesen meg tudom érteni József dühét, hiszen úgy akarják megbüntetni, hogy nem ő hibázott. Ráadásul ezt még bizonyítani is tudja, mégsem akarják tőle elfogadni. Vajon van illetve lesz igazság? És ha másfél év alatt nem sikerült egy táblát pótolni, vajon hányan lehetnek még, akik hasonló csapdába kerültek és talán nem is tudnak róla?

Történetem első körben lehet, hogy kacifántosnak tűnik, de mire a végére érünk, mindenki tanulhat, okulhat az esetemből.

Történt egyszer 2010. év július végén, hogy Budapest határában sebességmérő autóba „botlottam”. Pár hónapra rá meg is kaptam a 30 ezer forintról szóló csekket, miszerint lakott területen 70 km/h-val közlekedtem a megengedett maximális 50 km/h helyett. Mivel határozottan emlékeztem az ominózus esetre, így felkerestem a helyszínt. Szerencsére az általam vezetett gépjármű rendelkezett beépített GPS nyomkövető rendszerrel. A rendőrség által közzétett felvételeken látható a mérés időpontja. Erre az időszakra vonatkozó GPS adatokat lekértem, majd bejártam az akkor megtett útvonalat, melyet kamerával rögzítettem is. Erre azért volt szükség, mert jól láthatóan elhagyom a „Lakott terület vége” táblát, és a mérés helyszínéig egyszer sem érek vissza lakott területre, valamint sebességkorlátozó táblával sem találkozok.

Ezek után még kikerestem a KRESZ lakott területére vonatkozó szabályát is, amire a rendőrség hivatkozik. Eszerint:

1.számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez kapcsolódó III. A közúti forgalommal kapcsolatos fogalmak

f pontja: Lakott terület: a lakott terület kezdetét és végét jelző táblák közé eső terület.

Megjegyzésként beszúrtam még a közúti jelzőtáblákra vonatkozó rendelkezést is, azaz:

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól, II. RÉSZ, Közúti jelzések

A közúti jelzőtáblákra vonatkozó közös rendelkezések

10. § (1) A közúti jelzőtáblák a járművezetők részére

a) az útvonal típusát jelzik,

b) az elsőbbséget szabályozzák,

c) utasítást adnak,

d) tilalmat, illetőleg korlátozást jeleznek,

e) veszélyt jeleznek, vagy

f) tájékoztatást adnak.

Számomra ezek után egyértelműnek látszott az adott helyzet, vagyis 5.000 Ft illeték befizetése mellett fellebbeznem kell a határozat ellen. Ezt jogban jártas ismerősöm segítségével  meg is tettem, mellékletben elküldve egy CD lemezt is, melyen az általam rögzített útvonal felvétele is megtekinthető volt. Néhány hónap elteltével jött a válasz (itt ért az első nagy meglepetés), melyben az első fokú határozatot helybenhagyják, azaz továbbra is érvényben marad és fellebbezésnek helye nincs.

Indok: a sebességmérő GPS koordinátái és az adott területre vonatkozó települési napló szerint a mérőautó lakott területen mért! Az általam benyújtott felvételre semmilyen reagálás nem történt.

Megjegyzem, hogy az adott rész bizonyos útvonalról megközelítve valóban lakott terület, de az én általam rögzített másik útvonal alapján szó sincs lakott területről, mivel nem találkozok erre utasítást adó jelzőtáblával.

Mivel egyáltalán nem volt meggyőző a rendőrség indoklása, így éltem a felülvizsgálati kérelem lehetőségével (az ezzel járó papírmunkáról most nem írnék). Innentől az ügyem átkerült a Pest Megyei Bíróságra. Bíztam az igazságszolgáltatásban, ezért is mertem ügyvéd nélkül belevágni egy perköltségekkel járó ügybe.

 [...] Bővebben!

Biztos mindenki fel tudna sorolni idegesítő lámpákat, amik rövid ideig adnak zöldet és sosem sikerül azonnal átjutni rajtuk. Vannak köztük olyanok, amiknél egész egyszerűen nem látni a program értelmét, feleslegesen ad hosszan pirosat, miközben semmilyen keresztező forgalom nincsen. Péter is egy ilyen lámpa működésének logikáját kérdőjelezi meg. Ezt a kereszteződést én is ismerem, emlékszem, hogy akárhányszor arrafelé jártam, ennél a lámpánál én is mindig pirosat kaptam.

Van "szerencsém" naponta átautózni Fertőszentmiklóson (85-ös út, Gy-M-S megye), Győrtől Sopron felé. Talán még van itt kolléga aki arrafelé nyomja. A 85-ös és a Szerdahelyi út kereszteződésében (a képen a kék körgyűrű)) van a település - gondolom én - büszkesége, a rendőrlámpa. Nem is a rendőrlámpával van gond, hanem a működésével. A 85-ösre a zöld jelzések száma elképesztően ritka és iszonyatosan rapszodikus - amennyire meg tudom állapítani - napszaktól függetlenül akár. (Sárgán nagyon ritkán villog már.) Pedig az a főút.

Példa: Nyugodt tempóval a 85-ösön (50-es tábla is van) haladok Sopron felé. A kereszteződéstől kb. 80 m-re vagyok, mikor látom, hogy piros-sárga lett, királyság, menjünk. Törvénytisztelő állampolgár lévén nem lépem túl a 60-at, de nemcsak az 50-es tábla miatt. Rajtam kívül semmilyen irányból abszolút senki nem jön. Tényleg! Gyalogos sem, bringás sem. A kereszteződéstől kb. 10 m-re sárga jelzés, aztán piros megint. Anyád! Ha jók a körülbelüli adatok (és már sokszor előfordult, szóval miért ne lennének azok?), akkor a zöld kb 4-5 mp.-ig tarthatott, és ismétlem, sehol senki rajtam kívül. A Szerdahelyi úton közlekedőknek és/vagy gyalogosoknak 20-30 mp. zöld is jut. Oké, ha legalább lenne ott valaki. De nincs!!!
[...] Bővebben!