A kiállítás július 26-tól augusztus 29-ig lesz látogatható, sajnos tőlünk meglehetősen távol, Hiroshimában. Itt látható lesz a világon elsőként forgalomba hozott hidrogénnel hajtott wankelmotoros autó, a Mazda RX-8 Hydrogen RE, amelyből eddig 8-at vásárolt Norvégia és jelezte szándékát további 30 megvásárlására.
Mazda RX-8 Hydrogen RELátható lesz a Mazda5 (Japánban Premacy) Hydrogen RE Hybrid, amelyet 2008 júniusától már az országutakon tesztelnek és 2009 márciusáig szeretne a gyártó forgalomba hozni. Az első hidrogénes próbálkozások prototipusai is helyet kapnak a helyszínen, úgy mint a mai szemmel csúnyácska Mazda HR-X és HR-X2, melyeket 1991-ben illetve 1993-ban épített a Mazda kísérleti célokkal. Érdemes megjegyezni, hogy a Mazda immár 17 éve foglalkozik a hidrogénhajtás gondolatával gyakorlati szinten. Hol a hidrogénhajtással, hol üzemanyagcellás kísérletekkel keresi a Mazda is a kiutat a világ kőolajfüggőségéből.
A Nagare koncepcióautók kiállítása ezzel egyidőben fog zajlani a Mazda Múzeum előcsarnokában, fő résztvevői a Nagare, Ryuga, Hakaze és Taiki, melyeket már a Tokiói 2007-es Motor Show kiállításon már megismerhettünk. A Nagare modellsorozat vázolja fel az egyik lehetséges design irányzatot jelenleg a Mazda tervezőasztalain.
A Mazda2 kis tömegével spórolA Mazda 2007 márciusában jelentette be a Sustainable (szárazon fordítva fenntartható vagy gazdaságos) Zoom-Zoom tervét, mely azon technológiákat írja le, amelyeket a Mazda fejleszt a közeljövő járműipari előrelépése érdekében. Ez a terv sok járműgyártókkal szembeforduló törekvést tartalmaz, amelyek sok költséggel járnak és a gyakorlati hasznukat a vásárló fogja élvezni. Elsősorban ez jelenti a járművek gazdaságosabbá tételét, környezetbarátságát, amelyet már ma is tapasztalhatunk a modellek súlycsökkentése, a motorok fejlesztése révén. A jövőben több technológia fogja segíteni az alacsony fogyasztást és a környezetkímélő üzemmódot. A japán Mazda Múzeum az év minden időszakában évi 70.000 látogatót mozgat meg állandóan változó, vonzó tartalmával és különleges, egyedi modelljeivel. Aki tehát egyszer ellátogat a szigetországba, ne hagyja ki!
HR-X A Mazda hidrogénjármű fejlesztésének rövid történelme
1991 Az első hidrogén rotoros jármű, Mazda HR-X
1992 Üzemanyagcellával hajtott golfkocsi tesztek
1993 Mazda HR-X2, továbbá egy MX-5 tesztjármű elkészítése, hidrogénes wankellel
1995 Capella Cargo első hidrogénmotoros járműtesztek közúton
Demio FC-EV
1997 Demio FC-EV fejlesztés hidrogén üzemanyagcellával
2001 Premacy FC-EV fejlesztés, üzemanyagcellával hajtott autó közúti tesztje
2003 RX-8 Hydrogen RE prototípus
2004 RX-8 Hydrogen RE országúti teszt
2006 RX-8 Hydrogen RX-8 RE forgalmazásának elindítása
2007 A norvég nemzeti projekt megbízása 30 db RX-8 Hydrogen RE elkészítésére
2008 Mazda5 Hydrogen RE Hybrid tesztelése közúton
Mazda5 Hydrogen RE
