fejlesztés

A Mazda Motor Corporation’s a Mazda Demio kompakt autó modellfrissített verziójának (Európában Mazda2-ként ismert) SKYACTIV-G 1.3 benzinmotoros kivitelével, valamint a fejlesztői csapatával egyetemben elnyerte a Japán Automobil Hírességek Csarnoka (Japan Automobile Hall of Fame - JAHFA) 2011-2012-és „Az év automobil technológiája” díját.

A Mazda Motor Corporation kifejlesztette a világ első energia visszatápláló fékrendszerét személyautók számára, amely kondenzátort használ. A Mazda által ‘i-ELOOP’-nak keresztelt, áttörést jelentő rendszer 2012-től alkalmazzák a Mazda személyautókban. Az ‘i-ELOOP’ az üzemanyag-fogyasztást valós vezetési körülmények között, gyakori gyorsítás és fékezés mellett kb. 10 százalékkal csökkenti.

A Mazda Motor Corporation a 2011. március 1-13-ig megrendezett, 81. Genfi Autószalon sajtó számára nyilvános napjain tartja új, MINAGI elnevezésű, kompakt crossover tanulmányautójának világpremierjét. A Mazda MINAGI koncepció a SKYACTIV technika első képviselője, illetve a tavaly bemutatott ’KODO – a mozgás lelke’ formanyelv részleteit is tökéletesen megtestesíti.

A Mazda Motor Corporation új részleteket közölt következő generációs hajtáslánc-fejlesztéseinek eredményeiről, melyet összefoglalóan SKYACTIV-nak nevez. A fejlesztés keretében teljesen új motorokat, váltókat, karosszériákat és padlólemezeket mutat be 2011-től kezdődően, ezáltal a Mazda modellek fogyasztása jelentősen csökken, ill. alacsonyabb károsanyag-kibocsátási szintet érnek el.

A Toyota Motor Corporation (TMC) és a Mazda Motor Corporation megállapodást írt alá a Priusban használt hibrid technika átvételéről. A szerződés eredményeként a Mazda a TMC hibrid rendszerét az aktuálisan fejlesztés alatt álló, következő generációs SKY -motorral kívánja kombinálni, így létrehozva egy hibrid járművet, melynek forgalmazását Japánban 2013-tól kezdi meg.

A Mazda nemrég lépett piacra az új motorcsaláddal, az I-STOP rendszerrel, a fejlesztés azonban nem állt meg. Olyannyira nem, hogy a 41. Tokiói Autókiállításan már egy új motorcsaláddal mutatkozik be, amely generáció a SKY elnevezést kapta. Természetesen az újdonságokkal is az elsődleges cél a környezetvédelem és a hatásfok javítása.

A Mazda egyike Európa vezetı autómárkáinak, akik élen járnak modelljeik károsanyag-kibocsátásának csökkentésében – írja az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség legutóbbi jelentésében. Az összefoglalót a 2008. évi Európai Uniós CO2 megfigyelı rendszer adatbázisa alapján állították össze, melyben 14 fontos európai autómárkát vettek górcső alá.

A Mazda a hamarosan kezdődő, 2009-es Frankfurti Autószalonon (IAA) állítja ki az első olyan Japánban készült dízel személyautót, melyet szelektív katalizátorrendszerrel (Selective Catalytic Reduction, SCR) szereltek fel. Ez a technika kizárólag az európai vásárlók igényeire szabott, frissített dízel CX-7-ben, a Mazda sportos szabadidő autójában érhető el, melynek értékesítése ez év októberében kezdődik.

Nem hivatalos információk szerint a Mazda nem állította le a sportautó fejlesztéseket, így talán már a közeljövőben megújulhat az RX-8. Korábban is feltételezhető volt, hogy az RX-7 után támadt űrt be kell tölteni valamivel, így valószínűsíthető, hogy lesz új RX-7, az RX-8 meg felfele kacsintgatva RX-9-essé formálódik át.

Mint arról korábban hírt adtunk, a Párizsi Motor Show keretén belül mutatkozott be a Mazda új koncepcióautója, a Kiyora, több más újdonsággal együtt. A rendezvény keretén belül bőséges részleteket közölt a gyártó az új fejlesztésekkel kapcsolatban. Ahogyan azt előre jelezte a gyártó, a környezetvédelem és a vezetési élmény a fejlesztések fő irányvonala.