GC/GV 626 Karbantartási terve

A MAZDA 626 KARBANTARTÁSI TERVE:

A karbantartási műveletek

A karbantartást félévenként, vagy minden megtett 10.000 km után kell elvégeznünk.
Félévenként a ">"-val jelölt műveleteket, évente (vagy minden megtett 20.000 km után) meg még pótlólagosan a "O"-val jelölt munkákat kell elvégeznünk.

Motor:

> A motorolaj: kicseréljük, a fővezetéki olajszűrőt kicseréljük
> A motor: szemrevételezzük, nem eresztenek-e az olajtömítések
> A hűtő- és fűtőrendszer: ellenőrízzük a folyadékszintet és a hűtőfolyadék fagyállóságát.
Szemrevételezzük a tömítéseket, nem szivárognak-e és a hűtőt, nem szennyezettek-e.
> Az ékszíjak: ellenőrízzük az összes ékszíj feszességét, szükség esetén állítsuk be.
> Levegő szűrő betét: ellenőrízzük, szennyezett-e, szükség esetén cseréljük ki.
> Kipufogó rendszer: ellenőrízzük épségét
> Benzines motorok: ellenőrízzük az üresjáratot és a COP tartalmat (motor legyen üzemi hőmérsékleten),katalizátor nélküli motoroknál, szükség esetén szabályozzuk be az előírt értékeket.
> A gyújtóberendezés: ellenőrízzük a gyújtási időpontot, szükség esetén állítsuk be.
O '87 előtt gyártott dízelmotorok: cseréljük ki az áthidaló olajszűrőt
O Benzines motorok: cseréljük ki a gyújtógyertyákat
O Befecskendezős motorok: állítsuk be a pillangószelep kapcsolóját
O Karburátoros motorok: cseréljük ki az üzemanyagszűrőt
O Motor (F6, FE '87-ig, RF, RF-N jelölésű motorok): állítsuk be a szelephézagot
O A hűtő- és fűtőrendszer: cseréljük ki a hűtőfolyadékot

A nyomatékváltó, a tengelyhajtás:

> A kézi kapcsolású nyomatékváltó: ellenőrízzük az olajszintet, szükség esetén töltsük bele olajat.
> A csuklók védőborítói: ellenőrízzük épségüket és tömítettségüket.
> A kuplungpedál: ellenőrízzük játékát, szükség esetén állítsuk be.
O Az automata nyomatékváltó: ellenőrízzük az olajszintet, szükség esetén töltsünk bele olajat.
O A differenciálmű és az elosztómű (összkerekes változatoknál): ellenőrízzük az olajszintet, szükség esetén töltsünk bele olajat.

A fékek, az abroncsok, a kerekek:

> A fékrendszer: ellenőrízzük a vezetékeket, a tömlőket, a fékhengereket és a csatlakozásokat, különösen épségük és tömítettségük szempontjából. Ellenőrízzük a fékfolyadék szintjét, szükség esetén töltsük fel.
> A tárcsafékek: Ellenőrízzük a tárcsák vastagságát
> A kézifék: ellenőrízzük játékát, szükség esetén állítsuk be.
> Az abroncsok: ellenőrízzük a profilmélységet és az abroncsnyomást. Ellenőrízzük sérülésmentességüket (a pótkerékét is)
> A kerékanyák: Húzzuk után őket
O A dobfékek: ellenőrízzük a dobokat és betéteket

A tengelyek és a kormánymű:

> A nyomtávrudak csapjai: ellenőrízzük játékukat és rögzítésüket, ellenőrízzük a porsapkát
> A kormánymű: ellenőrízzük a kormányjátékot, szemrevételezzük a bordás védőborítók épségét és tömítettségét.
> A szervókormány: Ellenőrízzük a folyadékszintet, szükség esetén töltsünk bele hidraulika olajat
> A tengelyek: ellenőrízzük a tengelyelemek épségét
O Tengelyek: az összes csavart és anyát húzzuk meg.

A villamos berendezés:

> Az összes áramfogyasztó: ellenőrízzük működésüket
> A világító berendezés: ellenőrízzük, szükség esetén állítsuk be a fényszórókat
> A kürt: ellenőrizzük
> Az ablaktörlők: ellenőrizzük a gumik kopását
> Az ablakmosó berendezés: ellenőrizzük működését, a fúvókák beállítását, töltsük fel a tartájokat
> Az akkumlátor: ellenőrízzük a feszültséget, savszintet (hagyományos akksi esetén)

A felépítmény:

> A fényezést, az alváz- és az üregvédelem: ellenőrízzük, szükség esetén javítsuk ki.
O Az ajtócsuklók és a zárólemezek: zsírozzuk be.
O A biztonsági övek: ellenőrízzük épségüket, szükség esetén cseréljük ki.

A következő munkákat pótlólag kell elvégeznünk:

2 évenként:
O A fékberendezés: cseréljük ki a fékfolyadékot.

2 évenként, vagy minden megtett 40.000 km után:
O '87 előtt gyártott motorok: húzzuk meg a HF csavarjait.
O A motor: húzzuk meg a szívó és a kipufogó csonkot.
O A motor: cseréljük ki a hűtőfolyadékot.
O A befecskendezős motorok: cseréljük ki az üzemanyagszűrőt.
O A levegőszűrő: cseréljük ki.
O A kézi kapcsolású nyomatékváltó ('87-ig összkerékmeghajtás): cseréljük ki az olajat a váltóban.
O A differenciál- és elosztómű: cseréljük ki az olajat.
O A négykerékkormány: mérjük meg a hátsó kerék kormányzárási szögét.
O A négykerékkormány: cseréljük ki a mágnesszelepet és az olajszűrőt
O A hátsó tengely ('87-ig): zsírozzuk meg a kerékcsapágyakat.

4 évenként, vagy minden megtett 80.000 km után:
O A kézi kapcsolású nyomatékváltó ('87 után): cseréljük ki az olajat.

5 évenként, vagy minden megtett 100.000 km után:
O A motor: cseréljük ki a fogasszíjat