Sziasztok!
Remélem tudtok segíteni,mielőtt szervizbe vinném a kocsinkat! A kicsike egy 2003-as 2-es Mazda,1.25-ös motorral.A hétvégén,mikor mentem dolgozni vele,egy kigyorsításnál 3-ban pörgettem 4-4.5 ezres fordulatig,majd miután felkapcsoltam 4-be,rá nem sokra fel villant a motor hiba vissza jelző,majd az olaj nyomás vissza jelző,ekkora már a motor is leállt, úgy gurultam be a munkahelyemre a parkolóba,ami egyébként már nem volt messze.Majd bő egy óra múlva ránéztünk egyik kollégámmal, mikor már pirkadt,hogy ékszíj-e vagy esetleg elfolyt az olaj,de semmi.Elindítottam újra,ment szépen,minden lámpa azonnal eltünt, Megvártuk a vízhőfokot is,azzal sem volt gond,alapjárat is megvolt. Ez még a 2 év alatt,mióta nálunk van az autó,sosem fordult elő,és nem is először pörgettem már ki. Valami ötlet?
Előre is köszönöm a válaszokat.

Sziasztok!

Autodiagnosztikai szerkezet vásárlása előtt állok és mivel az enyém egy 98as Demio ezért a régebbi csatlakozású szerkezetet kéne vásárolnom. Amit találtam hozzá az obd2es de egy átalakítóval meglehetne oldani , viszont azt nem tudom hogy mivel eléggé kevés szál jön a csatlakozóba, hogy ezzel a készülékkel miket lehetne mérni a kis Mazdán?
Ja és még az átalakító az nem pontosan olyan , mert az alsó két sor ami különálló kicsit az kimarad belőle, azok is akkor mire szolgálnak?

Előre is kösznöm!

ui. Tökéletesen megvagyok elégedve a japán technikával , több éve kiszolgál minket hibátlanul, egyedül sajnos a magyar utak teszik tönkre, meg sajnos külföldön már egyszer törött is volt :S így a stabilizátor rúd hajlott ami nem igazán kedvező az auto úttartásának, ezzel kapcsolatban azt szeretném kérdezni hogy ilyen rudat , szilenteket, hátsó hídba is szilenteket , hátsó teló felső részénél lévő kozponti gumikat honnan lehetne beszerezni vagy honnan érdemes?
Motorja szinte hibátlan , annyi gond van vele hogy a gyújtáselosztónál valahol szivárog az olaj, oda valamilyen gumigyűrű megy?

Szia.
A sarukat eltakarítottuk, meg néztük a feszültséget indítózásnál, ha rávan kapcsolva terhelés, lámpák, fűtés stb. nem esik vészesen le a feszültség. Kapacitást meg tárolóképességet nem volt alkalmam mérni, mert nincs hozzá készülékem. Viszont szétszedtem az önindítót és a forgórész igen csúnyán beleért az állórészbe, mert elvoltak kopva a réz perselyek. Gondolom zárlatos volt és emiatt pislákoltak néha a lámpák is. Most megoldódott ez a gond viszont, elkezdett a légzsák visszajelző villogni. kettőt villog, utána szünet, megint kettő stb. Gyújtáson és járó motornál is. Diagnosztikai csatlakozónál nem villog ki hibakódot, gondolom a légzsákhoz külön elektronika tartozik. Esetleg ezzel kapcsolatban nincs ötleted?

Szia

Aksisaru érintkezöit tessék megtakaritani fémtisztára miből gondolod hogy az aksi jó ?Terhelö villával néztétek

Szia

Aksisaru érintkezöit tessék megtakaritani fémtisztára miből gondolod hogy az aksi jó ?Terhelö villával néztétek

Sziasztok.
Talákoztatok-e már ilyen problémával?
Van egy 1999-es Demio-m. Tegnap olyat produkált, hogy kiálltam vele a kertből , majd leállítottam és 5 perc múlva mikor újra akartam indítani, nem volt gyújtás, semmilyen visszajelző nem világított és semmi nem működött az autón. egyszer csak a műszerfal alatt egy relé elkezdett zúgni majd elhallgatott. Néha sokadik gyújtás rátételnél pislákolnak a visszajelző lámpák, de amint indítóznék kialudnak. Aksi jó, fel is van töltve. Van benne riasztó és immo is. Kulccsal kikapcsolható a riasztó de akkor sem változik semmi.

Sziasztok van egy Mazda Demio 1.3 benzines járgányom most cseréltem benne vízpumpát mert szétment a csapása és amióta összeraktam azt csinálja hogy mikor elngedem a gázt visszaesik 1000-re és 3-4 mp múlva leesik 250-300 közé olyankor már rángat meg remeg az autó,ez még csak az egyik bajom állítottam az alapjárati benzinen,levegőn ugyan azt csinálja. Aztán jön az a probléma hogy alig van ereje..rendesen ki kell húzatnom váltás előtt és ígyis legalább 30-40mp mire eléri a 100km/h-t. Szerintetek mi lehet a baj?

http://users.atw.hu/mazda121db/konyvtar ... r/vol1.pdf

F-85 oldal 5-számmal pressure regulátor a karbi ball oldalán ellenöriz még illetve tisztisd ki az AIR BAYPASS SOLENOID szelepet 1-es számmal

Köszönöm még egyszer! Hol keressem a nyomás szabályzót? Van hozzá manual-om, de 600 oldal és tuti, hogy 2x át kéne lapoznom mire megtalálnám.. :S

Helló

Olyan hogy 1-es hibakód nincs ezek a hibakódok vannak
Ha 1-villog azt jelenti nincs hibakód
A keverékképzéssel lesz gond túl dús húzd szét a lambdaszondát melegen és próbál úgy
de lehet az injektor is meg a légtömegmérö de akkár az üzemanyag nyomás szabályozó szelep is meg kellene mérni a benzin nyomást vákum nélkül 2,75-BAR vákummal 2,35 BAR. Mérni kellene a kipufogógáz emissziós értékeit
valamint a légtömegmérő és a lambdaszonda feszültség értékét szkópal .
A gyújtásmodullal biztos nincs gond ott van mellette a vezérmütengely jeladó de ha hidegen szépen jár akkor az is jó.
Igényel nem kevés hozzáértést és kitartást a hibakeresés de mindent én sem tudok kizárni interneten keresztül .

Helló

Olyan hogy 1-es hibakód nincs ezek a hibakódok vannak
Ha 1-villog azt jelenti nincs hibakód
A keverékképzéssel lesz gond túl dús húzd szét a lambdaszondát melegen és próbál úgy
de lehet az injektor is meg a légtömegmérö de akkár az üzemanyag nyomás szabályozó szelep is meg kellene mérni a benzin nyomást vákum nélkül 2,75-BAR vákummal 2,35 BAR. Mérni kellene a kipufogógáz emissziós értékeit
valamint a légtömegmérő és a lambdaszonda feszültség értékét szkópal .
A gyújtásmodullal biztos nincs gond ott van mellette a vezérmütengely jeladó de ha hidegen szépen jár akkor az is jó.
Igényel nem kevés hozzáértést és kitartást a hibakeresés de mindent én sem tudok kizárni interneten keresztül .

Na, nem tud segíteni senki?

Sziasztok! Korábban már írtam, hogy 121-es mazdánk melegen fullad.. most ,,kiolvastam" a hibakódokat ezzel a módszerrel - http://mano-page.mindenkilapja.hu/html/ ... od-olvasas és az 1-est azaz a gyújtás jeladót villogta ki. Mi ez pontosan? Az a patkó alakú amit egyébként gyújtásmodulnak hívnak? ..és ha igen akkor szerintetek okozhatja ez a melegen való fulladást? (hidegen semmi baja, de bemelegszik és egyre jobban fullad, míg végül meg nem áll) Üdv.

Szevasz

Te is tölsd le
http://users.atw.hu/mazda121db/konyvtar ... r/vol1.pdf

A-10 oldal idle speed adjusting
Melegitsd be a motort mig be nem kapcsol a hűtőventi majd ha kikapcsolt akkor kapcsolj ki minden nagyobb fogyasztót világitás ablakfütés stb
A diag csatin össze kell kötni a TEN-és a GND lábakat az ábrán ott van hol kell állitani majd ha ok az alapjárat vedd ki a rövidzárat
Azért én megmérném a motorhőfok szenzort nem -e amiatt magas az alapjárat mert ha elméri a hőfokot akkor akár a dús keverék miatt is lehet magas de ha nem rángat melegen és nem eszik sokat akkor lehet a szivóoldal tömitetlensége

Sziasztok!

Tudok Én itthon alapjáratot állítani az 1994-es 121 Mazdámon? A hidegüzemi fordulatszám állítási csavart megtaláltam, de azzal nincs gondom, az alapjáratból viszont vennék vissza, melegen stabil 1000-1050 között van. Lehet ezt, van ennek csavarja?

Szia! Erre gyanakodtam én is, de nem találom a hőfokszenzort! Merre keressem és milyen értéket kell mérnem rajta? Üdv.: Laci

Szia! Erre gyanakodtam én is, de nem találom a hőfokszenzort! Merre keressem és milyen értéket kell mérnem rajta? Üdv.: Laci

Szevasz

A keveréképzés körűl lesz probléma motor hőfokszenzort kellene megérni multiméterrel
hidegen és üzemmelegen hidegen 20C fokon 2000 ohm 80 C fokon 200ohm-nak kell lennie
de akár lehet a lambda szonda .Le kellene villogtatni a hibatárolót van -e hibakód .

Sziasztok! Tudna nekem valaki segíteni, hogy mi lehet a baj? Van egy 121-es Mazdánk ('93-as). Hidegen, indítás után teljesen jól jár, gázadásra sincs semmi gond. ..viszont, pár perc után, ahogy bemelegszik, gázadásra elkezd fulladni. Ha visszább veszem a gázt, akkor megint ketyeg alapjáraton, de egyre kisebb gázadástól is fullad, míg végül meg nem áll. Újra indításkor aztán megint minden jó 1-2 gázadásig, majd lefullad. Hidegen minden oké, míg be nem melegszik.. mi lehet? Előre is köszönöm, ha valaki tud segíteni! Üdv. Laci

Üdvözlök mindenkit !

Tudna valaki segíteni? Sajnos nem találok megfelelő fórumot. Van egy 121-es II generációs ( 93-as 1,3 16V 72 LE) Mazdám. A gond az, hogy a 2-dik henger nem megy. Egyik napról a másikra jött a hiba. Cseréltem elosztó fedelet és rotort, gyújtáskábelt és gyertyát. A 2-dik henger továbbra sem megy. Szikra van. Mivel nem rég vásároltuk igazából nem ismerem ezt a típust még. Aki tud segítsen már, mert mindennapi használatba kellene az autó.

Üdv.

csocsó

Szia

Test probléma lesz valamelyik irányjelzönél egy ügyes villamossági szerelöt keress és megoldja neked ezt a problémát

Sziasztok!
Először is nagyon örülök, hogy nem vagyok egyedül a Mazdi 2-el! Nem túl rég sikerült gazdijává válnom...de nagyon jó vétel volt, imádom! Egy-két hiba sajnos előjön, de már hét éves..szóval biztos nem szokatlan. Most éppen folyik a fékolajam, valószínűleg kuplung probléma...majd meglátjuk....viszont abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy mi a csudától lehet az, hogy időnként az index bekapcsolásakor elalszanak vagy elhalványulnak a lámpáim! Persze szerelőnél nem tudom reprodukálni soha!
Kimérettem a feszültséget, megnézték az aksim...sehol semmi. Már túl szőkének néznek... Van valakinek valami ötlete?
Előre is köszönöm.

Sziasztok! Mazda Demio-hoz keresek stabilizátor rudat , de mindenhol csak azt a kis "kutyacsontot" ajánlják bele , amikor ebbe a tipusba nincs is olyan.... tárgytalan vagyok hogy honnan lehetne beszerezni :S

/Mazda Demio 1.3 16v -98/

sziasztok, meg tudja valaki mondani, hogy a mazda2 dízelemben (2004-es) van-e részecskeszűrő?
köszi