Versenybenzin (100+) Recept!

Ebben a cikkben megosztom veletek a Versenybenzin Receptjeimet, de ne szaladjunk ennyire előre... Az autónak nem csak könnyűnek, áramvonalasnak, turbósnak, esetleg nitrósnak és még sorolhatnám hogy milyennek is kell lennie, kell a kíválló üzemanyag is, ha igazán gyorsak akarunk lenni.

Az optimális égéshez az benzin-levegő aránya legyen 1:12,5-14,7 kg/kg . A tökéletes égéshez a 1:14,7 kg/kg arány szükséges! De a növelt teljesítményhez az arány 1:12,5-13,5 kg/kg lesz a tuti. Éppen a ’chip tuning’ is erről szól, hiszen a cél az, hogy a lambda értéket az 1,0 helyett a nagyobb teljesítményhez tartozó dúsabb, 0,8-0,85 tartományba eltolni. Tehát az alap lambda érték (AFR) 1,00 vagyis 1:14,7 kg/kg de a megcélzott érték a 0,85 vagyis az 1:12,5 kg/kg!

20fokC-on mérve a levegő sűrűsége 1,2 kg/m3, a benzin sűrűsége 730 kg/m3. Valójában hamar rájövünk, hogy a furikázással mennyi levegőt is használunk el, 1 liter üzemanyaghoz több mint 10000liter levegőt égetünk el!

Mit is kell tudnia a kíváló üzemanyanak? Nos legyen magas az oktánszáma, magas az égéshője, és képes legyen a hengerben keletkező hőt gyorsan elvezetni.

Az oktánszám a benzin kompressziótűrését határozza meg! Minél magasabb a motor sűrítéseannál magasabb oktánszámú "űzemanyagot" (versenybenzin 100+)igényel. A régi háborús BMW-k sűrítése 1:6,3 volt azért mentek el mindennel. Ha kicsi az oktánszám nem az elektromos ív gyújtja meg a "keveréket", hanem öngyulladás lép fel(a motor kopogva jár).
Ebből adódóan nézzük meg egy-két 'üzemanyag'(hajtóanyag)-levegő keverési arányát, amivel némely motor képes beindulni:

Aceton 1:9,5-10,5 kg/kg
Benzol 1:11-11,5 kg/kg
Etil alkohol 1:6,5-7,5 kg/kg
Metil alkohol 1:4,5-6,5 kg/kg

Biztos sokan felvetették már a kérdést magukban: Mi a különbég a versenybenzin és azon üzemanyag között, amelyekkel a közutakon haladunk?

Lisa Lilley (Shell F1): "Annyit elárulhatok, hogy a Ferrari versenyautókba tankolt üzemanyag 99 százalékban megegyezik azzal, amit a töltőállomásokon Shell-V Power néven árulnak."
Shell

A mai világban vásárolhatunk versenybezint is, és nem is kell ezért messzire mennünk.
A MOL is forgalmaz saját fejlesztésű versenybenzint, melyet szívómotorokhoz és turbofeltöltős motorokhoz külön-külön optimalizált.

MOL

Egy kis tudnivaló ezekről az üzemanyagokról:

MOL XTREME RACING FUEL T
Speciális alkotókból álló, ólommentes versenybenzin, melyet turbófeltöltésű, elsősorban WRC autók motorjaihoz fejlesztettek ki. Magas oktánszámú versenybenzin, melynek magas kémiailag kötött oxigén tartalmát és a gyors égést biztosító forrponttartományát a benne levő egyedi vegyületek garantálják.

MOL XTREME RACING FUEL C
Rallye, rallycross, túraautó, superbike és gokart versenygépek szívómotorjai számára optimalizált versenybenzin. Speciális komponensekből összeállított, magas oktánszámmal és magas égéshővel rendelkező ólommentes versenybenzin, amely új összetételének köszönhetően a hengertérben keletkező hőt gyorsan elvezeti, így biztosítva a még nagyobb teljesítményt a motor számára. Ajánlás: Négyütemű szívómotorokhoz, kétütemű motorokhoz kenőolaj hozzáadása szükséges.

De ha mégsem szeretnénk előre gyártott versenybenzint nyilván magas áron vásárolni, akkor megosztom veletek a Versenybenzin Receptjeimet.
Ternészetesen ezt mindenki saját felelősségére kevergesse otthon, és úgy álljon hozzá, hogy ezek az anyagok vegyszerek, és ebből adódóan veszélyesek!
És mielőtt engem szídnátok, mert az autó, amibe ez a sufni versenybenzin került megpusztult, kijelentem, hogy csak abban az esetben használja mindenki, ha biztos benne, hogy az autó képességeit nem múlja felül. Tehát megbírja.
Terészetesen pár régi barátom kipróbálta, és a véleményük csak ennyi volt: ’ @nyád, ez komoly’

Tehát íme: Versenybenzin Recept - Különleges alapanyagokból előállított versenybenzin

Oktánszám / anyag 1. / anyag 2.
99-100 / 20% Talnol / 80% 98-as Benzin
100 / 10% Aceton / 90% 98-as Benzin
100 / 20% Nitrometán / 80% Alkohol
100-101 / 25% Talnol / 75% 98-as Benzin
102-103 / 50% Benzol / 50% 98-as Benzin
102-103 / 15% Aceton / 85% 98-as Benzin
102-103 / 1 rész Talnol / 2 rész 98-as Benzin
Valójában a recept mondhatni elavult, mert amikor hozzájutottam akkor még 2006-ot írtunk, és a 98-as benzin 2007-ben megszünt! Igaz a MOl helyette kifejlesztette a MOL EVO NEO névre hallgató 99-s oktánszámú benzint. Használjuk ezt helyette, mivel a különbség elenyésző. Mégis más mint a 98-as, mert egy olyan komponenst is hozzáadnak, ami speciális technológiával előállított biokomponens. Mely azon túl, hogy megújuló alapanyagból készül, olyan tulajdonságokkal is rendelkezik, amit korábban oktánszámnövelő komponensként használtak, és a károsanyag-kibocsájtás is csökken.
És ha valakinek nem számít a márka, akkor a JET, OIL, TESCO töltőállomásokon, még kapható a 98-as benzin.
MOL EVO NEO
Ha a normál üzemanyagokról többet szeretnétek megtudni, akkor csak klikk ide:
http://www.mazdaclub.hu/magazin/uzemanyagok

Égéstér